如今，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展迅猛，快遞已經(jīng)成為了電子商務(wù)發(fā)展的“雞肋”，面對(duì)這種情況，不僅阿里巴巴斥資大規(guī)模自建物流，就連京東也都融資砸向了物流。

　　為應(yīng)對(duì)這些電子商務(wù)巨頭的跨界之舉，物流界也已經(jīng)紛紛涉足試水電子商務(wù)，如宅急送上線了商品代銷(xiāo)平臺(tái)“E購(gòu)宅急送”，順豐推出了購(gòu)物網(wǎng)站“順豐E商圈”，申通快遞創(chuàng)辦了“久久票務(wù)網(wǎng)”在線銷(xiāo)售火車(chē)票等，想要在電子商務(wù)業(yè)分得一塊蛋糕。

　　從目前電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展水平來(lái)看，電子商務(wù)的發(fā)展速度是200%-300%，而物流增速只有40%左右。物流服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電子商務(wù)發(fā)展。要從中分得一塊蛋糕，物流業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。

　　海波認(rèn)為，以下三點(diǎn)，是物流業(yè)的跨界競(jìng)爭(zhēng)中必須具備的：

　　一、服務(wù)

　　以筆者觀察，現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)，自己本身的服務(wù)都還不到位，公司有些人員的培訓(xùn)可能都還不到位，配送運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)都還存在很多的不足，物流配套體系還很不成熟，服務(wù)質(zhì)量不高，快遞已經(jīng)成為慢遞消費(fèi)者的投訴也越來(lái)越多，還處于發(fā)展中的階段，如果不把快遞做得更加專(zhuān)業(yè)、市場(chǎng)定位更加明確的話，再轉(zhuǎn)行做其它的，要想有所作為，還得打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

　　二、資金

　　像與阿里巴巴、京東商城、當(dāng)當(dāng)、卓越等這樣在電商業(yè)界打拼多年、經(jīng)驗(yàn)豐富的成熟電子商務(wù)企業(yè)相比，快遞公司的優(yōu)勢(shì)是有比較健全的物流，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，快遞應(yīng)該處于電子商務(wù)業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，是為電子商務(wù)服務(wù)的，如果想要往上游延伸，沒(méi)有足夠的資本，強(qiáng)大的財(cái)力支持，還是有很大的風(fēng)險(xiǎn)的。

　　三、人才

　　快遞業(yè)要想在電子商務(wù)業(yè)有所作為，還有一個(gè)很重要的就是人才的儲(chǔ)備，都說(shuō)隔行如隔山，快遞公司不太熟悉商品零售和互聯(lián)網(wǎng)這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的行業(yè)，沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的電子商務(wù)團(tuán)隊(duì)在后面運(yùn)作，把控電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)的應(yīng)對(duì)變化和決策。很難去與這些專(zhuān)業(yè)的電子商務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

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